Почему в СССР городские автобусы красили в ярко желтый
Почему в СССР городские автобусы красили в ярко желтый
Во все времена общественный транспорт являлся неотъемлемой составляющей больших и маленьких городов. Именно по этой причине, в СССР позаботились о том, чтобы общественные автобусы органично вписались в общий ансамбль архитектуры, но при этом выделялись из серой массы и издалека могли просигнализировать пассажирам о своём скором приближении. Зачем и почему парк общественного транспорта СССР был преисполнен именно жёлтыми автобусами расскажем вам сегодня…
Стоит отметить, что в таком великом государстве, как СССР, инженера и производители всегда стремились к идеалу и выполняли свою работу с максимальной ответственностью. Однако, по началу заводам-производителям было не до системного подхода и делали свою работу они хоть и качественно, но вразнобой. То есть, каждый производитель, выпускающий автобусы, красил их в выгодный для себя цвет ровно до момента пока не наладилось конвейерное производство.
Независимо от марки и имени производителя, все автобусы стали выкрашивать в ярко-жёлтый цвет. Конечно же, у продукции разных заводов, а порой даже разных партий оттенки периодически менялись и отличались. Однако эталонным жёлтым для всех автобусов был один и тот же цвет – «охра».
Такой цвет был выбран вовсе не случайно. Дело в том, что «охра» очень заметна в любое время суток, года и даже при самых неблагоприятных погодных условиях. Это позволяло пассажирам заранее подготовиться к «втискиванию» в общественный транспорт и занять «боевую» позицию.
В СССР персональный автомобилей у народа было очень мало, но ездить на работу и учёбу необходимо было всем. Оттого в общественные автобусы народ забивался с большим излишком и порой даже приходилось ездить, стоя на одной ноге. И даже потом, когда в линейку общественного транспорта вошли автобусы нового поколения типа Ikarus-260 и Ikarus-280, их всё так же окрашивали в знакомую жёлтую краску.
Конечно же, во всей это налаженной системе были и исключения. Имя такому исключению ЛАЗ-695 – автобус, на чью долю выпала замена собой устаревших «Елен». По началу ЛАЗики ставились на пригородные рейсы, а потом уже превратились в транспорт общего назначения.
Тем не менее, когда Львовский завод решил поставить на конвейер новый ЛАЗ-4202, ему тут же выдвинули стандартное требование в отношении изменения цвета. Характерная полосатость тут же исчезла, а на замену ей пришла всем известная «охра». Прямо на заводах в этот цвет окрашивались и другие, более опытные экземпляры. Помимо их технических характеристик, сразу оценивалась и эстетика внешнего вида автобусов. Так было понятно впишется ли новый транспорт в уже существующую линейку городских автобусов.
Если говорить на эту тему в рамках современного мира, то ни о каком едином окрашивании общественного транспорта речи не идёт. В больших городах практикуется окрашивание автобусов в один цвет, но у каждого населенного пункта он свой. Что уж говорить о более мелких поселениях и пригороде – там и вовсе царят свои правила. Но так или иначе, по сей день знаменитая «охра» во всевозможных вариациях и оттенках появляется на корпусах общественного транспорта в разных городах, вызывая в умах взрослых людей память о рухнувшем союзе и укрепляя «цветные установки» в молодых неокрепших умах.
Видеофутажи скомунизжены с канала Иван Зенкевич PRO автомобили:
/ zenkevichru2
Помощь на развитие канала:
https://www.donationalerts.com/r/jolt...
жОлтый канал: / @жОлтый
Watch video Почему в СССР городские автобусы красили в ярко желтый online, duration hours minute second in high quality that is uploaded to the channel жОлтый 13 September 2020. Share the link to the video on social media so that your subscribers and friends will also watch this video. This video clip has been viewed 1,941 times and liked it 34 visitors.
