Вся Правда о Переключениях Без Сцепления | Голос Бездока | MC Garage
Ссылка на оригинал:
• The Truth About Clutchless Shifting |...
Спасибо подписчикам на Патреоне и Бусти:
Андрей Д
Вадим Анет
Джонг Руми
Карантир
Поддержать канал можно на Патреоне и Бусти:
/ golosbezdoka
https://boosty.to/golosbezdoka
Грубых выражений нет.
Если ты как все, ты тоже выжимаешь сцепление при каждом переключении. Но, скорее всего ты слышал о переключениях без сцепления. Как так выходит и нормально ли это? Мы объясним в этом видео из Гаража Мотоциклиста.
Ты слушаешь Голос Бездока.
Переключение без сцепления, из самого понятия ясно, что речь идёт о переключении передачи без выжима рычага левой рукой. Так часто делают при повышениях, возможно делать и при понижениях, и если всё делать правильно, коробка не страдает ни капли. Как мы уже показывали в ролике “Как работает коробка передач”, для переключения передач шестерни ходят по валам. Во время ускорения при открытом газе зубья шестерён сильно прижимаются друг к другу. То же самое и когда газ закрыт и ты замедляешься торможением двигателем . В то время когда коробка под нагрузкой, шестерни не ходят и передачи не переключаются.
То есть, чтобы переключиться нужно снять нагрузку с коробки. Обычно для этого закрывают газ и выжимают сцепление. Но вот какое дело, в то мгновение когда ты закрываешь газ и начинается торможение двигателем, нагрузки на коробку нет. Подними лапку вместе с закрытием газа и следующая передача вставится без сцепления.
Конечно, приходится работать сцеплением когда едешь на первой, когда останавливаешься, но в других случаях без него можно обойтись. Повышения без сцепления получаются плавнее и короче, и мы получаем ускорение быстрее. А ещё так веселее и приятнее, ведь сначала приём нужно освоить.
Переключаться можно и вниз, но тут немного сложнее. Нужно дёрнуть ручку и опустить лапку когда обороты поднимутся. Удобнее всего это делать при торможении, помогает подгадывать обороты. Для понижения требуется больше мастерства и опыта, при этом, если у тебя нормально работает сцепление, толку от понижения никакого. А вот если рычаг сломался или тросик заело, а ты где-то в дороге, понижение без сцепления очень выручит и ты доедешь домой.
На большинстве мотоциклов переключения без сцепления удаются легко, но мотоциклы, с тяжёлыми маховиками или где передачи друг друга не перекрывают, не очень такое любят, так что не огорчайся если на них придётся потрудиться. Все же остальные, у кого высокая отсечка или передачи сильно перекрывают друг друга, переходят на следующую передачу без каких либо усилий. Всё зависит от мотоцикла и от оборотов, на которых ты переключаешься. Обычно чем выше обороты, тем легче всё делается.
Итак, главный вопрос, не навредит ли это мотоциклу. Помнишь ролик про езду на заднем, где я сказал, что, если всё делать правильно, то это не вредно? Здесь всё точно так же. Если всё делать правильно, переключения будут мягонькие и всё будет чудесно. Но если переключаться силой и с хрустом, в коробке однозначно пойдёт чрезмерный износ.
Учиться повышаться будет легче, если сначала легонечко приподнимать лапку, а потом закрывать ручку. Как только газ закроется, лапка пойдёт дальше и передача переключится. Со временем ты начнёшь чувствовать момент и сможешь переключаться не поднимая лапку заранее и даже не задумываясь.
Вот так вот, в Гараже Мотоциклиста у нас всё, надеюсь, ты чему-то научился, но пока ты не ушёл, позволь тебя попросить. Мы стараемся и улучшаем видео-материалы, поэтому мы создали опрос, надеюсь, ты посмотришь, ссылка в описании внизу. Если потратишь пару минут и пройдёшь его, сможешь принять участие в розыгрыше отличных призов, в том числе и Кершоу Линк, точно такой же я ношу с собой, плюс 7 метрических Т-образных ключей от Моушн-про, а ещё моторное масло от Белрея, оп, ещё масло от Белрея, очиститель для мотоцикла, смазку для цепи, кучу полезной всячины, полным полно всего, что ты можешь выиграть, из набора от Гаража. И это всего один набор, а их у нас три. Так что жми на ту ссылку, пару минут на заполнение, скрести пальцы на победу и, к сожалению, если ты живёшь не в США, ты участвовать не можешь, ну и ладно, мы всё равно ценим твоё мнение и ты можешь нас выручить и помочь улучшить материалы.
И вот теперь точно всё из Гаража Мотоциклиста, до следующего раза, катайся безопасно.
Watch video Вся Правда о Переключениях Без Сцепления | Голос Бездока | MC Garage online, duration hours minute second in high quality that is uploaded to the channel Голос Бездока 28 September 2021. Share the link to the video on social media so that your subscribers and friends will also watch this video. This video clip has been viewed 102,674 times and liked it 8 thousand visitors.
