MV Agusta Dragster Rosso'2020: сравнительный тест с Dragster 800'2014 от компании MVAgusta из Италии
Своим личным опытом об итальянских мотоциклах MVAgusta Dragster 800 разных поколений делятся журналист Роман Абалакин и гонщик Антон Милов. Новый MVAgusta Dragster Rosso модельного года 2020+ выдает 112 лс и 85 Нм. Старый MV Agusta Dragster 800 второго поколения 2014+ имеет 125 лс и 85 Нм.
MV Agusta Dragster 800 – это обрубленный хвост, алюминиевые колеса, перенесенные на края руля зеркала, кричащие расцветки и устрашающая 200-миллиметровая задняя шина. Экстремальный Dragster Rosso воплощает в себе бунтарский дух спортбайков без обтекателей, которые европейские мотоциклисты начали строить еще в 80-х. Все нейкеды семейства DRAGSTER оснащаются рядным трехцилиндровым двигателем объемом 798 см³ с четырехклапанными головками и эффективной системой жидкостного охлаждения с двумя отдельными радиаторами. На агрессивном Dragster 800 RR силовой агрегат выдает 140 л.с./12300 об/мин и 87 Нм/10100 об/мин. У Rosso - 112 л.с. и 85 Нм. У RR мотор состыкован с шестиступенчатой трансмиссией кассетного типа, отличающейся более длинной 2-й и более короткими 4-й, 5-й и 6-й передачами (от версии Rosso). Мгновенные переключения между ступенями обеспечиваются с помощью двухстороннего квикшифтера, что позволяет этому легкому (сухой вес 168 кг) мотоциклу разгоняться с места до 100 км/ч за один удар сердца. Версия RR также отличается от Dragster 800 Rosso наличием регулируемого рулевого демпфера, который только улучшит идеальную управляемость.
В 2021 году MV Agusta обновила линейку своих мотоциклов. Полностью светодиодная оптика, полноцветная TFT приборная панель с отличной графикой, 6-ти осевой блок управления Continental MK100 с угловой АБС, многоуровневым трекшн контролем, лаунч контролем, системой антистоппи (RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation)). При желании можно изменить настройки сжатия и отбоя, а также преднатяг пружин передней телескопической вилки перевернутого типа Marzocchi и заднего моноамортизатора Sachs с прогрессивной характеристикой.
Линейка MV Agusta Brutale 800 2021 включает новую модель Brutale Rosso, рассчитанную на городских мотоциклов и тех, кто хочет MV Agusta за меньшие деньги. Итальянский производитель сделал важные улучшение Brutale 800 2021, включая модификации мотора и шасси. Итак, пройдёмся детальней по MV Agusta Brutale Rosso 2021, а также Brutale RR и RR SCS.
Отличить каждую модификацию MV Agusta 2021 друг от друга достаточно просто. Rosso — бюджетный вариант на примерно 20% дешевле топового RR, в то время как RR SCS идёт со сцеплением Radius CX, спроектированным в сотрудничестве с Rekluse. 3-цилиндровый двигатель Brutale теперь соответствует евро5. Инженеры MV Agusta также снизили потери на трение. Они установили новые шатуны и подшипники балансировочного вала, как и подшипники основного коленвала, а также новые толкатели с DLC-покрытием. Новые топливные форсунки позволили увеличить давление впрыска на 14 процентов. Выхлопной коллектор и глушитель новые. Их установили с целью улучшить настройки мотора и оптимизировать распределение мощности и крутящего момента по всему диапазону оборотов. Пиковая мощность теперь 140 л.с., крутящий момент 86 Нм. Версия Rosso имеет меньшие рабочие характеристики в сравнении с RR или RR SCS. Сцепление тоже обновили. Стандартное сцепление улучшили благодаря новой корзине, а SCS имеет новую прижимную пластину. Квикшифтер является стандартной опцией наряду с датчиком EAS 3.0. Специалисты MV Agusta помимо всего прочего улучшили алгоритмы управления двигателем, чтобы улучшить связь между ручкой газа и задним колесом. В стальную раму встроили новые металлические пластины, чтобы сделать байк более жестким и стабильным. Боковые пластины улучшили продольную жесткость и жесткость на кручение. В связи с изменениями рамы пришлось перенастроить подвеску. Для амортизатора сделали новую рычажную систему, ход подвески увеличился на 5 мм. Компания MV Agusta сотрудничала с e-Novia, чтобы создать новую шестиосевую систему IMU специально для 800-х моделей. Новая система более точная в работе с настройками трэкшн-контроля, вилл-контроля, АБС. Новые 5.5-дюймовая ЖК-приборка и переключатели позволили улучшить управлением электронными системами. GPS, Bluetooth, трекер Mobisat (детектор падения и сигнализация), приложение MV Ride — всё интегрировано в MV Agusta Brutale 800 2021, хотя владельцы Rosso не досчитаются трекера Mobisat. На все новые модели устанавливается блок Continental MK100 ABS, чувствительный к углу наклона мотоцикла. Среди прочего отметим адаптивную светодиодную фару и улучшенное седло.
#MVAgusta #Dragster #Обзор #Тест #Тестдрайв
Watch video MV Agusta Dragster Rosso'2020: сравнительный тест с Dragster 800'2014 от компании MVAgusta из Италии online, duration hours minute second in high quality that is uploaded to the channel Alex Nab (Алексей Набережный) 23 October 2022. Share the link to the video on social media so that your subscribers and friends will also watch this video. This video clip has been viewed 7,108 times and liked it 134 visitors.
