Обзор KTM 1290 Super Adventure R | Голос Бездока

Published: 15 December 2019
on channel: Голос Бездока

171,112

Ссылка на оригинал: • KTM 1290 Super Adventure R Review at ...

У нас появился Патреон, здесь можно поддержать канал: / golosbezdoka

Всякий раз, когда жизнь развивается, в 2016-м эндуро бьют рекорды продаж, захват новых территорий ожидаем, но… не так же...
КТМ выстрелили в R1200GS ракетой. Сопутствующий ущерб значителен, в частности Дукати Мультистрада Эндуро.
На наклейке написано 1290 Супер Адвенчер Р. Как видим, в движение он приводится сказочной В-образной двойкой ЛЦ-8. Поговаривают, что в 2002-м этот двигатель победил в Дакаре, а ещё обкатывался в РЦ-8, гоночном спортбайке. Ну, как-то так и выходит, ведь у КТМа все дороги ведут к ЛЦ-8, просто каждый раз он получается разным. На этот раз как и у Супер Дюка, диаметр и ход поршня образуют 1301 куб.см, а ещё он выдаёт 140 Ньютонов крутящего момента и 160 лошадиных сил. На сегодня на Земле нет ничего мощнее с 21-м передним колесом.

Мать Геракла, да он же отбитый нах*й! Люди, кто-нибудь. Он не просто ровняет почву для КТМ, он её пожирает! Оставноите его, пожалуйста!

160 лошадей не гребут землю. Они вращают Землю.

Отступим на шаг и разберёмся что мы мы видим перед собой. С первого взгляда можно сказать, что рама и двигатель перекочевали из старого 1290, переименованного нынче в Супер Адвенчер Туринг. Но бак и размеры колёс от 1190Р, а он чистый турэндуро.

Фара совершенно неземная. Светодиоды настолько мощные, что для них есть собственный радиатор. Чтобы охладить лампочки фара делится надвое теплоотводом.

Спицованные и бескамерные колёса, их усилили потому что переднее от старого 1190-го сворачивалось от одного взгляда на кочку. Уже вижу как владельцы 1190-х покупают эти и ставят себе.

Наиболее очевидное обновление это огромный смартфон на приборной панели. Это 6-ти с половиной дюймовое горилла-гласс, оно не поцарапается даже если мотоцикл чуток отведает земли-матушки.

И что бы ни болтали продажные журналисты, отсвечивает она как и положено. И зарядить камешком по новому блестящему айпаду вполне возможно, стоит лишь уронить мотоцикл под правильным углом.

Мне показалось или мотоцикл живой? Он понимает когда ключ в радиусе полутора метров и готовится к гонке, или принять на грудь. Сам следит за давлениями в шинах, сам держит рейсерскую скорость. 1290 даже умеет сам подниматься на гору, но только если подарить ему подарок. И если купишь туристический пакет электроники за 600 баксов, в добавок получишь соединение с телефоном, что…

Привет, Райан. Вы люди - существа слабые. Начнём с асфальтированной дороги, хоть перестанешь вопить как маленький.

Кривая мощности 1290 поразительно ровная. Хорошо тянет, предсказуемо отрывает передок на 5-ти тысячах оборотов, и продолжает тянуть вплоть до пиковой мощности на 9-ти тысячах. Перед отсечкой на 10-ти тысячах немного стихает, так что, если нарочно не стараться, в отсечку не упираешься.

Из недочётов только деревянное седло. По нему удобно перемещать вес взад-вперёд на грунте, но со ста шестьюдесятью лошадьми в спорт-режиме, чувствуешь, что уезжаешь.

Квишифтер поставляется с доп. пакетом электроники, можно щёлкать вверх и забыть о сцеплении. И хорошо, что он двухсторонний, ведь топтать педаль вниз приятнее, чем давить на эти Брембо.

Но почему?

Потому что хват у них довольно слабый. Да и обратная связь не сказать прям энциклопедическая.

А вот управляемость остра до безумия. На асфальте на 21-но-дюймовом переднем колесе настолько хорошо мне ещё не рулилось. Благодаря более жёстким пружинам клюёт слабее 1190-го, а благодаря бошевскому угловому АБС можно дёргать рычаг тормоза посреди поворота не теряя зацепа спереди и не распрямляя мотоцикл.

Честно говоря, переживаю как бы не разучиться тормозить. При чём как жать передний, так и распределять усилие между передом и задом.

Но люди такие слабые, и...

Да, да.

Равно как и автобусы и танки, КТМ 1290 уже Большого Гуся. Логика подсказывает, что Гусь легче на перекладках, думаю, так оно и есть, но с этого места Супер Адвенчер ощущается более спортивным, потому что он меньше.

Watch video Обзор KTM 1290 Super Adventure R | Голос Бездока online, duration hours minute second in high quality that is uploaded to the channel Голос Бездока 15 December 2019. Share the link to the video on social media so that your subscribers and friends will also watch this video. This video clip has been viewed 171,112 times and liked it 5 thousand visitors.

746,080